Enquête 2000 sur la qualité de service des réseaux de téléphone mobile en France
3. Comparaison avec les résultats de l’enquête menée en 1999
Précautions et contexte de la comparaison
1. Indicateurs retenus
La comparaison des résultats des mesures effectuées cette année avec ceux de l’an dernier est menée sur la base des indicateurs utilisés en 1999.
2. Changements de répartition des mesures dans la journée
Dans le cadre de l’enquête menée en 1999, les mesures avaient été partagées par moitiés entre les heures de pointe (17h à 20h en semaine) et les heures creuses (8h à 17h en semaine et le samedi matin de 8h à 12h). Cette année, la définition des périodes de pointe a évolué : de 12h à 14h et de 17h à 21h en semaine. Par ailleurs, les mesures dans les agglomérations de plus de 400 000 habitants ont été réalisées uniquement pendant les heures de pointe. Cela est également le cas pour les mesures dans les trains de banlieue.
Ce changement de répartition des mesures peut avoir défavorisé les résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999 pour les agglomérations de plus de 400 000 habitants. Grâce à la colonne " heures de pointe ", il est toutefois possible de mener une comparaison, sur une base équivalente, entre les résultats de 1999 et ceux de 2000, pour les mesures réalisées, aux heures de pointe, dans les agglomérations de plus de 400 000 habitants.
3. Evolutions de la base géographique de l’enquête
Plusieurs évolutions sont intervenues par rapport à l’enquête menée en 1999 :
- tout d’abord, les agglomérations de 5 000 à 20 000 habitants et celles de 20 000 à 50 000 habitants n’ont pas été testées cette année. La comparaison porte donc sur les catégories suivantes : agglomérations de plus de 400 000 habitants et agglomérations de 50 000 à 400 000 habitants ;
- depuis le dernier recensement de la population, l’agglomération de Douai-Lens fait désormais partie des agglomérations de plus de 400 000 habitants. De ce fait, elle a été testée pour la première fois cette année dans la catégorie des agglomérations de plus de 400 000 habitants ;
Cette dernière évolution n’a qu’une influence marginale sur la comparaison.
4. Autres évolutions
En 1999, les appels avaient été passés avec la répartition suivante : de fixe vers mobile (30%), de mobile vers fixe (60%) et de mobile vers mobile au sein du même réseau (10%). Cette année, dans un souci de simplification des conditions de mesures, les appels de mobile vers mobile ont été supprimés et la répartition est devenue : de fixe vers mobile (33%), de mobile vers fixe (67%).
La répartition des mesures piétons à l’intérieur des bâtiments est, cette année, la suivante : 40% dans les lieux publics, 30% dans les immeubles de bureaux, 30% dans des locaux d’habitation. L’an dernier, la répartition était la suivante : 50% dans les lieux ouverts au public, 30% dans les immeubles de bureaux et 20% dans les locaux d’habitation.
Par ailleurs, les terminaux utilisés cette année sont différents de ceux utilisés en 1999.
Zones très denses des grandes
agglomérations
(Paris, Marseille-Aix-en-Provence, Lyon, Lille, Nice, Toulouse, Bordeaux,
Nantes, Toulon, Douai-Lens, Strasbourg et Grenoble)
Nota : La répartition des mesures entre heures de pointe et heures creuses était 50% - 50% en 1999 et 100% en heures de pointe en 2000. Hormis les résultats présentés dans la colonne " heures de pointe ", qui permettent de mener une comparaison sur des bases équivalentes, ce changement peut avoir défavorisé les autres résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999.
Autres zones denses des grandes agglomérations
(Paris, Marseille-Aix-en-Provence, Lyon, Lille, Nice, Toulouse,
Bordeaux, Nantes, Toulon, Douai-Lens, Strasbourg et Grenoble) 
Nota : La répartition des mesures entre heures de pointe et heures creuses était 50% - 50% en 1999 et 100% en heures de pointe en 2000. Hormis les résultats présentés dans la colonne " heures de pointe ", qui permettent de mener une comparaison sur des bases équivalentes, ce changement peut avoir défavorisé les autres résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999.
ITINERIS
Agglomérations entre 50 000 et 400 000 habitants
Trains de banlieue
Nota : La répartition des mesures entre heures de pointe et heures creuses était 50% - 50% en 1999 et 100% en heures de pointe en 2000. Ce changement peut avoir défavorisé les résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999.
Zones très denses des grandes agglomérations
(Paris, Marseille-Aix-en-Provence, Lyon, Lille, Nice, Toulouse, Bordeaux,
Nantes, Toulon, Douai-Lens, Strasbourg et Grenoble)
Nota : La répartition des mesures entre heures de pointe et heures creuses était 50% - 50% en 1999 et 100% en heures de pointe en 2000. Hormis les résultats présentés dans la colonne " heures de pointe ", qui permettent de mener une comparaison sur des bases équivalentes, ce changement peut avoir défavorisé les autres résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999.
Autres zones denses des grandes agglomérations
(Paris, Marseille-Aix-en-Provence, Lyon, Lille, Nice, Toulouse, Bordeaux,
Nantes, Toulon, Douai-Lens, Strasbourg et Grenoble)
Nota : La répartition des mesures entre heures de pointe et heures creuses était 50% - 50% en 1999 et 100% en heures de pointe en 2000. Hormis les résultats présentés dans la colonne " heures de pointe ", qui permettent de mener une comparaison sur des bases équivalentes, ce changement peut avoir défavorisé les autres résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999.
SFR
Agglomérations entre 50 000 et 400 000 habitants
Trains de banlieue
Nota : La répartition des mesures entre heures de pointe et heures creuses était 50% - 50% en 1999 et 100% en heures de pointe en 2000. Ce changement peut avoir défavorisé les résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999.
Bouygues Télécom
Zones très denses des grandes agglomérations
(Paris, Marseille-Aix-en-Provence, Lyon, Lille, Nice, Toulouse, Bordeaux,
Nantes, Toulon, Douai-Lens, Strasbourg et Grenoble)
Nota : La répartition des mesures entre heures de pointe et heures creuses était 50% - 50% en 1999 et 100% en heures de pointe en 2000. Hormis les résultats présentés dans la colonne " heures de pointe ", qui permettent de mener une comparaison sur des bases équivalentes, ce changement peut avoir défavorisé les autres résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999.
Autres zones denses des grandes agglomérations
(Paris, Marseille-Aix-en-Provence, Lyon, Lille, Nice, Toulouse, Bordeaux,
Nantes, Toulon, Douai-Lens, Strasbourg et Grenoble)
Nota : La répartition des mesures entre heures de pointe et heures creuses était 50% - 50% en 1999 et 100% en heures de pointe en 2000. Hormis les résultats présentés dans la colonne " heures de pointe ", qui permettent de mener une comparaison sur des bases équivalentes, ce changement peut avoir défavorisé les autres résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999.
Bouygues Télécom
Agglomérations entre 50 000 et 400 000 habitants
Trains de banlieue
Nota : La répartition des mesures entre heures de pointe et heures creuses était 50% - 50% en 1999 et 100% en heures de pointe en 2000. Ce changement peut avoir défavorisé les résultats de 2000 vis à vis de ceux de 1999.
